EMPI EPC 32/36F Carburateur progressif, kit complet Type 1

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Pour Moteur type 1 double admission

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Jeux de carburateurs à registre
Le Weber DFEV 32/36 et l'EMPI EPC 32/36F sont des carburateurs à deux étages (à registre), qui offrent des avantages majeurs par rapport à l'original. Jusqu'à la moitié des gaz, vous roulez très économiquement sur un petit carburateur de 32 mm, de la moitié à la totalité des gaz, le deuxième étage s'ouvre et vous avez deux venturis, le 32 et le 36 mm ensemble. En raison du meilleur remplissage, la deuxième étape fournit beaucoup plus de puissance.

Le jeu de carburateurs pour le moteur de type 1 ne convient que pour les moteurs de 1300 et 1600 cc à double admission, les coudes d'admission doivent être réutilisés. Veuillez noter que seuls les coudes d'admission d'un moteur 1600 cc se montent sur le collecteur, si vous ne les avez pas en votre possession, commandez-les en plus (voir l'onglet options). Le collecteur d'admission fourni doit pouvoir se déplacer librement entre les coudes d'admission, si ce n'est pas le cas, couper le collecteur d'admission à la bonne longueur. Si le tube d'admission central est coincé entre eux, les coudes d'admission ne seront pas étanches sur la culasse. De plus, il faut veiller à ce que choke électrique ne puisse pas toucher la soufflante et provoquer un court-circuit, utilisez du ruban adhésif contre la soufflante pour éviter cela. Assurez-vous également que le carburateur est correctement mis à la masse en montant le support comme décrit.

Pour les moteurs type 4, les carburateurs latéraux sont remplacés par ce carburateur à deux étages 32/36, ce qui permet une conduite plus économique sans perte de puissance moteur.

Il est recommandé de monter un distributeur 009 ou 123, c'est la seule façon d'atteindre le maximum que le carburateur peut offrir. Comme pour tous les carburateurs, et certainement pour les carburateurs qui n'ont jamais été montés en série, tout tourne autour de la disposition et du réglage correct des gicleur. Si vous n'avez pas les bonnes connaissances, faites régler votre moteur sur un banc de puissance, vous êtes alors assuré d'un ensemble fonctionnant parfaitement avec les avantages que vous vouliez obtenir.

Les sets sont disponibles avec un carburateur Weber DFEV 32/36 ou EMPI EPC 32/36F. Weber a déjà amplement prouvé sa qualité, cela ne fait aucun doute. L'EMPI EPC 32/36F est une copie du Weber et est devenu de plus en plus populaire ces dernières années. Non seulement à cause du prix plus bas mais aussi plusieurs tests indépendants ont prouvé que EMPI n'est pas inférieur à Weber, les carburateurs HPMX sont encore mieux testés que l'original de Weber. La seule chose qui ne peut pas encore être testée est la durée de vie, qui est incontestablement fixée chez Weber, et que nous ne connaîtrons pas avant plusieurs années chez EMPI. Les ensembles se composent des pièces suivantes, dont la plupart sont également disponibles séparément.

- Carburateur à deux étages Weber 32/36 ou EMPI EPC 32/36F
- filtre à air
- choke électrique
- collecteur d'admission (pour le Type 4 complet et pour le Type 1 en utilisant les coudes d'extrémité existants)
- tuyau d'essence
- joints et matériel de montage
- instructions de montage

Pièces de rechange
Si vous avez besoin de pièces détachées après un certain temps, ce n'est pas un problème, la plupart des pièces sont également disponibles séparément. Ces pièces séparées peuvent également être utilisées pour assembler votre propre ensemble. Voir l'onglet "pièces de rechange". Les gicleurs sont disponibles en différentes tailles, ils sont listés sous l'onglet Options. Les carburateurs individuels sont uniquement disponibles de la marque Weber, les carburateurs EMPI sont uniquement disponibles en jeux.

Options
Il y a beaucoup d'options à mentionner, nous nous en tenons aux pièces les plus importantes où le distributeur 009 ou le distributeur 123 est fortement recommandé, plus d'informations sur ce distributeur peuvent être trouvées en cliquant sur le numéro d'article. De plus, les carburateurs devront être réglés correctement, si vous voulez en tirer le maximum de puissance avec la plus faible consommation possible, vous ne pouvez pas éviter de régler l'occupation des gicleurs, c'est pourquoi ils sont listés en option. Pour les moteurs type 1, il faut utiliser des embouts de 1600 cc. Si vous ne les avez pas, commandez-les en plus. Il est également conseillé de choisir un système d'échappement destiné à une puissance supérieure, le choix est très large et il est impossible de les lister tous ici, regardez plus loin dans la boutique en ligne. Si vous ne trouvez pas, faites-le nous savoir et nous vous aiderons à trouver un système d'échappement adapté à vos besoins ou/et à votre budget. Pour plus d'informations, regardez sous l'onglet "options".


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