Moteur & pièces pour cox, combi, Karmann GHIA

Adaptateur 3 voies pour émetteur pression d'huile et température d'huile EMPI

Pour moteur Type 1 et Type 4 3x 1/8-27 NPT

Pour :

Allumeurs/distributeurs 009 et 050:

Bosch 0 231 178 009 et 9 230 081 050

Paruzzi référence 02234 et référence 01999

Note:

l'électricité de la voiture doit être de 12 volts, utiliser uniquement la bobine Beru ou Bosch, les fils d'allumage à noyau en carbone sont recommandés

Bougie BOSCH W8AC pour moteur standard (Culot court) livrée par 4

OEM : N01780113

Bougie NGK BP5HS pour moteur standard (Culot court) livrée par 4

OEM : 101000048AA

Carburateur 32/36 Weber progressif DFEV

Plus le carburateur est gros, plus la puissance est élevée n'est qu'une demi vérité, mais le reste du moteur doit également être adapté à cette situation. C'est pourquoi vous devez réfléchir au carburateur qui convient le mieux à votre moteur.

Carburateur Weber 34 ICT (la pièce)

Gicleur d'alimentation essence: 135

Gicleur air: 160

Gicleur de ralenti: 55

Tube d'émulsion: F78

Ki collecteurs d'admission pour EMPI 40K ou /Brosol H40-EIS, la paire avec kit joints et fixation

Pour moteur type 1 double admission

Culasse 'big-bore' (marque EMPI GTV-2) (la pièce)

Pour :

Moteur type 1 double admission
Moteur type 3 double admission
Moteur CT/CZ

Diamètre et alésage au choix :

Diamètre culasse: 94 mm
Chambre de combustion: 58cc
Soupapes: 40 x 35,5 mm inox
Ressorts: double
SAUF MOTEUR CT/CZ

Ou

Diamètre culasse: 98 mm
Alésage: 88, 90,5 ou 92 mm
Chambre de combustion: 58cc
Soupapes: 40 x 35,5 mm inox
Ressorts: double

Ou

Diamètre culasse: 101 mm
Alésage: 94 mm
Chambre de combustion: 58cc
Soupapes: 40 x 35.5 mm inox
Ressorts: double

EMPI 40 Kadron Carburateurs, kit complet Type 1

Pour Moteur type 1 double admission

Pour Moteur type 1 double admission

Pour Moteur type 4

Pour moteur type 3 double admission

Pour Moteur type 1 1300, 1500, 1600 cc simple admission

Pour Moteur type 1 simple admission

Pour moteur type 1 double admission

Pour moteur type 1 double admission

EMPI HPMX 40 mm Double carburateurs, kit complet

Pour moteur type 1 double admission

Composition du kit :

- Carburateur HMPX 40 mm x2
- filtres à air x2
- collecteurs d'admission x2
- tuyau d'essence
- joints et matériel de montage
- instructions de montage
- support de position de changement de bobine d'allumage (uniquement pour les jeux de type 1 )
- système de tige à gaz

EMPI HPMX 40 mm Double carburateurs, kit complet

Pour moteur type 4 double admission

Composition du kit :

- Carburateur HMPX 40 mm x2
- filtres à air x2
- collecteurs d'admission x2
- tuyau d'essence
- joints et matériel de montage
- instructions de montage
- support de position de changement de bobine d'allumage (uniquement pour les jeux de type 1 )
- système de tige à gaz

Pour moteur type 1 double admission

EMPI ULTRA HPMX 40 mm Double carburateurs, kit complet

Pour moteur type 1 double admission

Composition du kit :

- Carburateur HMPX 40 mm x2
- filtres à air x2
- collecteurs d'admission x2
- tuyau d'essence
- joints et matériel de montage
- instructions de montage
- support de position de changement de bobine d'allumage (uniquement pour les jeux de type 1 )
- système de tige à gaz

Flotteur pour 1 carburateur EMPI Brosol/Solex, Kadron 40-44mm

Gicleur principal pour carburateur Solex/Brosol/Empi

Sélectionner le calibre

Gicleur ralenti pour carburateur Solex/Brosol/Empi

Sélectionner le calibre

Grand raccord pour commande / tringlerie de carburateur avec articulations sphériques (la pièce)

Pour remplacement sur carburateur EMPI 40.1944 HPMX ou Weber 40.1944 IDF

Longueur: 114 mm
Filetage: 10/32 UNF (gauche et droite)

Huile moteur Castrol classic multigrade 20W50 1200ppm bidon de 5 litres

Il y a beaucoup de théories connues au sujet de quelle huile moteur serait la meilleure, mais qui saurait mieux que celui qui a développé le moteur ? C'est exact, Volkswagen. Soyez prudent avec votre Volkswagen classique et n'utilisez que l'huile minérale prescrite.

Huile moteur GULF classic multigrade 20W50 bidon métalique de 5 litres

Il y a beaucoup de théories connues au sujet de quelle huile moteur serait la meilleure, mais qui saurait mieux que celui qui a développé le moteur ? C'est exact, Volkswagen.
Soyez prudent avec votre Volkswagen classique et n'utilisez que l'huile minérale prescrite.

Joints spécifiques cache culbuteurs Empi, par paire

1200/1300/1500/1600cc

Le cache culbuteur le plus costaud et le plus esthétique sur le marché!

Kit 2 caches-culbuteurs alu rainurés noirs à visser siglé « EMPI »

1200/1300/1500/1600cc

Le cache culbuteur le plus costaud et le plus esthétique sur le marché!

Livré avec jeu de montage et joints.

Kit 2 caches-culbuteurs alu rainurés à visser siglé « EMPI »

Moteur type 4

Le cache culbuteur le plus costaud et le plus esthétique sur le marché!

Livré avec jeu de montage et joints.

Kit d'allumage électronique 12V sur allumeur 009 comprenant :

- 1 Bobine 12V BOSCH

- 1 Fils de bougies carbone performance Compu-Tronix

- 1 Allumage électronique Petronix

- 1 Allumeur 009 Paruzzi

Toutes les pièces comprenant ce kit sont disponibles à la pièces.

Set de 2 cornets pour carburateur EMPI KADRON (H 8.3cm / diam 15.5cm)

Kit de conversion de dynamo (DC) vers alternateur 12 volts (AC) top budget

Pour : Moteurs type 1 sauf 25 cv et 30 cv pied moulé

Disponible en qualité A premium BOSCH ou B top budget Spare parts

Kit de joints complet pour l'entretien et la réparation de votre carburateur SOLEX 28 PCI


OEM : 111 198 567A

Choisissez votre qualité : 1er prix (B) OU Allemande

Kit de joints complet pour l'entretien et la réparation de votre carburateur SOLEX 28-34 PICT - universel

Solex 28 - 34 PICT-3 Pas PICT 4.

OEM : 111 198 569Z

Choisissez votre qualité : 1er prix (B) OU Allemande

Set de 2 filtres à air EMPI pour carburateur KADRON (H 8.3cm / diam 15.5cm)

Kit joints pour 1 carburateur EMPI Brosol/Solex, Kadron 40-44mm

Set de joints éléments pour la rénovation / réparation d'un carburateur

Pour : 

WEBER 32/36 DFEV
EMPI EPC 32/36F

Kit Pompe à huile full flow + filtre à huile inclus, aluminium, Empi

Pour moteur Type 1

​- pour goujons 8mm
- AAC 3 ou 4 boulons/rivets
- pignons en 30 ou 34mm
- pour carter à gros conduits

Avant ou après 08/1971

OEM : 111115107BKHD, 056 115 561G

Kit complet réfection/réparation/rénovation de pompe à essence moteur type 1 VW

OEM : 111 198 553, 111 198 551, 111 198 555, 311198555, 311198553

Option pompe à essence au choix : Pour moteur pied moulé (25/30 cv, jusqu'à 1960) OU Moteur type 1 entre 08/60-07/65 OU Moteur type 1 à partir de  08/65

Kit synchroniseur + adaptateur pour carburateur du type down-draft Solex/Brosol H40-44EIS EMPI 40K

Kit de vidange complet Filtre, trappe, joints, bouchon pour moteur VW 1200/1300/1500/1600cc

Pour moteurs type 1 

OEM :113198031, 122115181A, 113115175, 113198031, 113115175, N110623

Kit de nécessaire pour une vidange Filtre, trappe, joints, bouchon

Pour moteurs type 1 pied moulé 25 et 30cv jusqu'à 1960

OEM :113198031, 122115181A, 113115175, 113198031, 113115175, N110623

Pour moteur Type 1

​- pour goujons 8mm
- AAC 3 ou 4 boulons/rivets
- pignons en 30 ou 34mm
- pour carter à gros conduits

Avant ou après 08/1971

OEM : 111115107BKHD

Raccord pour commande / tringlerie de carburateur avec articulations sphériques (la pièce)

Pour remplacement sur carburateur EMPI 40.1944 HPMX ou Weber 40.1944 IDF

Longueur: 45 mm
Filetage: 10/32 UNF (gauche et droite)

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Choisissez vos options en fonction de vos besoins : 

Pour Moteur type 1

Pour Moteur type 4