Ce collecteur permet de monter un carburateur central progressif. On prétend souvent que le montage d'un carburateur central est impossible, mais c'est le contraire qui est vrai. Le réglage correct nécessite un savoir-faire artisanal qui fait souvent défaut. Il convient d'ajouter que le montage de carburateurs latéraux est une meilleure option en termes de conduite et de puissance, mais qu'en revanche, un carburateur central est beaucoup moins cher et fournit plus de puissance que le carburateur standard.

Le collecteur est en grande partie fabriqué en aluminium, ce qui permet de conserver la chaleur. Si ce n'était pas le cas, le carburateur pourrait geler pendant les périodes les plus froides.

Il est livré complet avec les joints et le matériel de montage nécessaires. En supplément, il est nécessaire d'utiliser les coudes d'extrémité du collecteur d'un moteur 1600cc Type 1, si vous ne les avez pas (les coudes d'extrémité 1300cc ont un diamètre intérieur trop petit pour le collecteur central), vous pouvez les trouver dans l'onglet "options".

Si votre bolide est déjà équipé d'un carburateur à registre central, plusieurs pièces de ce kit sont également disponibles séparément, consultez l'onglet "pièces de rechange".