Un bon jeu de freins n'est certainement pas un luxe superflu, c'est pourquoi Volkswagen a remplacé à partir de 1966 les freins à tambour existants sur les modèles avec un moteur plus puissant par des freins à disque à l'avant.

Dans de nombreuses voitures, le moteur d'origine a déjà été remplacé par un moteur à plus grande cylindrée, ou plus puissant. Ce qui n'est pas pris en compte, ce sont les freins. Plus de puissance, c'est bien, mais il faut aussi être capable de freiner, pour cela ces ensembles ont été développés pour améliorer votre puissance de freinage. Ils sont disponibles pour les jantes 5 trous (entraxe 205 mm) et 4 trous (entraxe 130 mm), il est donc également possible de monter des freins à disque pour jantes 5 trous sur une voiture avec les jantes 4 trous standard.

Toutes les pièces de ces kits sont de très haute qualité et, pour les voitures construites après le 8.1957, construites de telle sorte que la largeur de la voie ne soit pas modifiée par rapport à l'original (jusqu'au 7.1957, la largeur de la voie varie de ± 2 cm par côté).

Remarque : Si vous voulez également monter des disques à l'arrière, il est nécessaire de remplacer votre maître-cylindre par un autre à rendement plus élevé. Pour les autres sets, vous devrez le commander en plus (voir l'onglet options).

Remarque concernant les jeux de freins à disque à 5 trous :
Ces jeux se composent de : disques de frein, étriers complets avec plaquettes de frein, flexibles de frein, supports de montage, jeux de roulements de roue, un maître-cylindre (voir également la remarque ci-dessus) et le matériel de montage requis. Pour les modèles jusqu'au 7.1957 inclus, la largeur de voie varie de 2 cm par côté.
Note : Ces ensembles ne peuvent être utilisés que lorsque des jantes de 15 pouces minimum sont montées, et ne pas utiliser avec des fusées rabaissées/décalées.

Remarque pour les jeux de freins à disque à 4 trous :
Le kit de conversion 03302 se compose de : étriers (ATE) avec plaquettes de frein, kit de montage d'étrier, disques de frein, broches de frein à disque, flexibles de frein, capuchons anti-poussière, jeux de montage de capuchons anti-poussière et jeux de paliers de roue. Si vous préférez monter des fusées plus basses que les fusées standard fournies, choisissez toutes les pièces séparément (voir l'onglet Pièces de rechange) et prenez des fusées plus basses (onglet Pièces associées) au lieu des fusées standard.

Le kit de conversion 03287 est le même que celui mentionné ci-dessus, à l'exception des étriers de frein de la marque Uber. Une très bonne reproduction qui affecte favorablement le prix total de cet ensemble, si vous voulez la meilleure qualité possible, choisissez l'ensemble ci-dessus avec les étriers de frein Ate.

Le kit de conversion 03288 se compose de : étriers de frein avec plaquettes de frein, matériel de montage, supports de montage et disques de frein. Cet ensemble ne comprend pas de jeux de roulements de roue, veuillez les emporter avec vous (voir l'onglet options), il n'y a pas non plus de possibilité de monter un capuchon anti-poussière avec cet ensemble de conversion, pour la préservation des disques et des étriers de frein, un nettoyage régulier est requis.