Ce modèle d'accélérateur était standard dans les années 50 sur la Coccinelle Volkswagen, l'idée de cette nouvelle version a été copiée de l'accélérateur original. Cette version renouvelée joue un rôle beaucoup plus important, destiné à permettre un dosage précis de l'accélérateur. La pédale à roulement remplace le petit rouleau sur lequel roule la planchette d'accélérateur, de sorte que l'ancienne pédale d'accélérateur est également retirée. Il faut s'y habituer, mais au bout d'un certain temps, on ne voudrait plus changer. Cette façon d'accélérer est beaucoup plus directe, ce qui fait que l'on sent le moteur beaucoup mieux. La tige de la pédale est chromée, tandis que le rouleau est disponible en plastique noir ou en aluminium. Ce dernier n'a pas seulement l'air beaucoup plus solide, il embellit aussi beaucoup l'intérieur, surtout si vous avez incorporé plusieurs accents d'aluminium à l'intérieur.

Attention : Pour les années de construction plus anciennes, vous devez utiliser un câble de gaz d'une année de construction ultérieure (avec une connexion à crochet au lieu d'une connexion à œil). Prenez le câble d'accélérateur universel extra long, qui peut être raccourci à la bonne longueur (voir options). Pour les voitures avec conduite à gauche et à droite à utiliser (vous devez tourner le rouleau pour les voitures avec conduite à droite).